경북 군위군이 31일 대구경북통합신공항 공동후보지 유치 신청서를 국방부에 제출하면서 사업 추진이 사실상 확정된 가운데 김영만 군수의 협상력이 새삼 주목받고 있다.

통합신공항 이전지는 2017년 3월부터 단독후보지인 군위군 우보면과 공동후보지인 군위군 소보면·의성군 비안면 두 곳으로 정해졌다.

후보지를 둘러싼 두 지역의 여론은 3년9개월여 간 팽팽히 맞섰다.

그러다 지난해 11월24일 이전부지 선정을 위한 숙의형 주민의견 조사에 이어 올해 1월21일 주민투표를 통해 공동후보지가 높은 점수를 받으면서 이전지 선정이 일단락되는 듯 했다.

그러나 군위군이 투표 결과에 불복하고 단독후보지를 신청하면서 어긋나기 시작했다.

군 공항 이전 특별법에 따라 해당 지역 지자체장이 후보지 신청을 하도록 돼 있다.

공동후보지는 군위군수와 의성군수가 함께 신청해야 효력이 발생한다.

김 군수는 관련법을 역으로 해석하고 군위에 유리한 방향으로 협상 테이블을 이끌어갔다.

다급해진 대구시와 경북도가 지속적으로 김 군수와 군민 설득에 나섰지만 의견 차를 좁히지 못했다.

신공항 유치 신청 기한이 이틀 밖에 남지 않자 발등에 불이 떨어진 권영진 대구시장과 이철우 경북도지사, 지역 정치권, 경제계 등 각계각층이 나서 '사업을 무산시키면 안 된다'며 김 군수의 대승적 양보를 촉구하고 공동합의문(중재안)을 만들었다.

합의문에는 민간공항 터미널과 공항 진입로·군 영외관사를 군위군으로 배치하고, 배후 산업단지 등 공항신도시를 공항 이전사업 종료 때까지 군위군과 의성군에 330만㎡씩 조성하는 내용이다.

또 대구경북 공무원연수시설을 군위군에 짓고, 군위군의 관통로를 공항 이전사업 전까지 건설하며, 군위군의 대구시 편입을 추진하기로 하는 등 5개 항목이 포함됐다.

단독이전지를 고집하며 유치 신청 마감 시한 하루 전까지 버티던 김 군수는 공동합의문에 대구시, 경북도, 지역 국회의원, 시·도의원들의 보증을 받고서야 공동이전지 유치 신청을 승낙했다.

대구시와 경북도, 지역 정치권 등으로부터 얻을 수 있는 것을 모두 얻은 셈이다.

김 군수는 "지역 국회의원과 시·도지사, 시·도의원들이 보증한 공동합의문은 어떤 경우에도 지켜야 한다. 공항이 성공적으로 건립되도록 최선을 다하겠다"고 했다.