교량에서의 각종 사고가 매년 크게 증가하고 있고, 그 중에서 자살 사고가 급증하고 있는 것으로 나타났다. 특히 전체 교량사고의 78.4%가 한강을 남북으로 잇는 교량에서 발생하며, 전체 교량에서의 자살 사고의 88.4%가 한강의 교량에서 발생하는 것으로 조사됐다.

새정치민주연합 진선미 의원(안전행정위원회/비례대표)이 소방방재청으로 제출받은 ‘교량 사고 유형별 구조현황’ 자료에 따르면, 최근 5년간(’10~’14.6) 전국적으로 교량에서의 각종 사고로 소방관이 출동해 1만 1,484건의 구조활동이 이루어졌고 ’10년 1,923건에서 ’13년 3,079건으로 4년만에 1.6배 증가한 것으로 나타났다.

사고 유형별로는 자살 구조가 전체(11,484건)의 절반이 넘는(54.6%) 6,264건으로 가장 많았고, 차량전복 등 교통사고 구조가 3,782건(32.9%), 차량화재 등 기타 구조활동이 1,202건(10.5%), 익수 사고 구조는 236건(2%)이었다.
특히, 자살 구조건수는 ’10년 836건에서 ’13년에는 1,914건으로 2.3배나 증가했고, 작년에는 하루에 5.3번꼴로 자살 구조가 이루진 것이다. 동 기간 동안 교량 교통사고는 소폭 증가했지만, 익수와 기타사고는 일부 감소했다.

지역별로는 ‘서울’이 전체 교량사고(11,484건)의 78.4%인 9,001건의 구조활동이 이루어졌고, 자살사고도 전체 자살사고(6,264건)의 88.4%인 5,539건, 교통사고도 3,424건으로 전체(3,782건)의 90.5%을 차지했다.

다음으로 ‘부산’이 413건으로 전국 교량사고 구조의 4.3%를 차지했고, ‘경기’가 363건(3.2%), ‘경북’이 312건(2.7%), ‘강원’이 241건(2.1%), ‘충북’이 226건(2.0%) 등의 순이다.

한편, 서울지역 교량 자살시도 현황을 살펴보면, 최근 5년간 989명의 자살시도가 있었고 이 중 264명(26.7%)이 사망했다. 자살시도는 ’10년 193명에서 2013년 220명으로 증가했고, 올해 상반기에만 작년보다 많은 232명이나 자살시도가 있었다.

자살다리 오명은 단연 ‘마포대교’였다. 5년간 245명의 자살시도가 있었고 이 중에서 25명이 사망했다. ’10년에 23명에서 ’13년에 93명으로 4배 증가했고, 올 상반기에만 103명의 자살시도가 있었다. 다음으로 한강대교(89명), 서강대교(63명), 원효대교(53명), 양화대교(46명) 순으로 자살시도가 많았다.

진선미 의원은 “자살예방순찰과 CCTV설치 및 SOS생명의전화 등 다양한 자살 예방대책을 시행하고 있지만 교량에서의 자살사고가 매년 크게 증가하고 있다”고 지적하고, “교량에서 자살시도가 발생되지 않도록 안전펜스와 그물망 설치 등 자살방지의 근본적인 대책마련이 절실하다”고 강조했다.