조석 유속 11.5노트 지역에 거북선 접안시설 2차례 사고 발생 주민"안전 불감증 도를 넘어선 도선허가"주장...해경"적법절차 문제없다"해명
전남도가 (주)전남개발공사로 위탁한 유람용 거북배가 도선으로 둔갑 편법 운영의 의혹이 끈임 없이 제기되고 있는 가운데 해양경찰조차 도선장 위치에 대한 안전성이 고려되지 않은 채 허가가 이루어졌다는 의혹이 일고 있다. 허가권자인 목포해양경찰은 무엇보다도 안전을 제일 우선시해야 하는데도 울돌목 협수로의 경우 조석으로 흐르는 강한 조류로 안전이 답보되지 않아 부잔교 등의 안전사고가 빈번하게 발생되고 있어 대형 사고를 우려하는 목소리가 높아지고 있다. 실제 지난 해 강한 조류로 인해 부잔교를 연결하는 시설물 훼손은 물론 거북선이 부잔교 접안과정에서 사고가 발생되는 등 2차례나 안전사고가 발생해 진도군이 예산을 투여할 만큼 안전이 위협받고 있는 실정이다. 다행히 인명 사고로 이어지지 않았으나 상시 대형인명사고가 도사리는 해역에 안전진단조차 충분히 검토하지 않고 허술 한 조사로 서류상에 이상이 없다는 이유를 들어 해양경찰은 거북배를 도선으로 허가해 의혹의 눈길은 증폭되고 있다. 주민 박모씨(47.진도군 진도읍)는"사실상 유람선으로 출발한 거북배가 안전을 무시하고 강행하려한 문제를 안고 출발한 만큼 사고의 우려가 평시 노출되어 있다"며"해경의 허가과정에서 보다 안전에 대한 검토가 소홀했지 않나 생각 한다"고 지적했다. 이에 목포해경 관계자는"당시 도선으로 써 안전문제 등 크게 문제점이 발견되지 않아서 적법절차에 따라 허가를 내줬다"고 말했다. 이처럼 해경의 안전에 대한 해명에도 불구하고 진도 울돌목의 경우 명량해협으로 유속이 11.5노트(22km)의 거센 조류가 흐르기 때문에 물속에 교각을 세우기조차 힘든 지역으로 진도대교 설치 당시 양쪽 해안에 높이 69m강철교탑을 세우고, 강철 케이블로 다리를 묶어 지탱하는 사장교 형식의 다리를 건설해야 했던 만큼 위험이 도사리고 있는 해역이다. 또한 강력한 유속을 이용한 조류발전소가 설치된 해역인 울돌목은 폭 294m에 유속 11노트(최고)로 인명사고의 위험이 도사려 자칫 대형사고의 위험이 상존하는 유속 세력을 말해주고 있다. 한편, 울돌목 거북배는 역사적 현장 체험용으로 학생을 비롯한 일반관광객들이 탑승해 운항되던 관광 유람용 도선이 지난14일부터 오는 28일까지 선박 하자보수로 임시 휴항 하고 29일부터 운항을 재게 했다.
whng04@ikoreanews.com
